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  • 产品信息:ATOS流量控制阀SQV-06/16 80

    ATOS流量控制阀SQV-06/16 80

    产品型号: SQV-06/16 80
    品  牌: 阿托斯ATOS
    • 12-9 台
      ¥1200.00
    • ≧10 台
      ¥1150.00
    所 在 地: 上海浦东新区
    更新日期: 2020-02-21
    详细信息
    ATOS流量控制阀SQV-06/16 80,上海韦米机电设备有限公司主营销售产品,原厂原装,质量保障,现货供应,价格优惠,销售热线: ,传真: ;联系人:雷青。热诚欢迎新老客户咨询购买!

    流量控制阀
    作用:
    依靠改变阀口通流面积(节流口局部阻力)的大小或通流通道的长短来控制流量,从而实现执行元件所要求的运动速度。
    类型:
    普通节流阀、调速阀、单向节流阀、单向调速阀等。
    一、流量控制原理及节流口形式
    1、影响流量稳定性的因素
    节流口通常有三种基本形式:薄壁小孔、细长小孔和短孔。
    (1)压差对流量的影响。
    (2)温度对流量的影响。
    (3)节流口的抗堵塞性。
    为保证流量稳定,节流口的形式以薄壁小孔较为理想。
    2、节流口的形式
    针阀式、偏心槽式、轴向三、角槽式、周向缝隙式、轴向缝隙式
    二、普通节流阀
    1、结构及工作原理
    2、普通节流阀的调速特性
    三、单向节流阀
    四、调速阀
    组成:
    普通节流阀+稳压阀:减压阀(串接)、溢流阀(并接)
    保证节流阀前后压差基本不变
     

     
    两通的流量控制阀。此阀是由减压阀和节流阀串联构成的,油流进入调速后,先以过减压阀减压,再由节流阀节流。由于减压阀对节流阀进行了压力补偿,所以调速阀的流量不受负载变化的影响,保持稳定,同时节流窗口设计成薄刃状,流量受温度变化很小。调速阀与单向阀并联时,油流能反向回流。
    Z4S型整流板装在调速阀下,可以稳定通过调速阀两个方向的流量。
    2.调速阀的常见故障及排除
    流量调节失灵
    这是指调整节流调节部分,出油腔流量不发生变化,其主要原因是阀芯径向减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时,径向卡住会使出油腔没有流量,在全开位置(或节流口调整好)时,径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。
    另外,当节流调节部分发生故障时,会使调节螺杆不能轴向移动,使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时,应进行清洗和修复。
    (二)流量不稳定
    减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后,有时会出现流量不稳定现象,特别在*小稳定流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动,节流口部分堵塞,油温升高,进、出油腔*小压差过低和进、出油腔接反等。
    油流反向通过QF型调速阀时,减压阀对节流阀不起压力补偿作用,使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时,流经的流量就会发生变化,从而引起流量不稳定。
    因此在使用时要注意进、出油腔的位置,避免接反。
    (三)内泄漏量增大
    减压节流型调速阀节流口关闭时,是靠间隙密封,因此不可避免有一定的泄漏量,故它不能作为截止阀用。当密封面(减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等)磨损过大后,会引起内泄漏量增加,使流量不稳定,特别会影响到*小稳定流量。卡住和节流调节部分发生故障等。
    ATOS流量控制阀SQV-06/16 80
    流量控制阀
    QV-06/1  
    QV-06/11  
    QV-06/16 
    QV-06/16/V 60 
    QV-06/24 
    QV-06/24/K 60 
    QV-06/6 
    QV-06/6/V 60 
    QV-10/2  
    QV-10/2/V 53 
    QV-10/3/K 
    QV-20/2 
    QV-20/2/K 
    QV-20/2/V 53  
    QV-20/3 53 
    SQV-06/16 80

    供应意大利ATSO比例阀
    RZGA-A-010/210/M 20  
    RZGA-A-010/32/M/7 20 
    RZGA-A-033/80/M/7 31 
    RZGO-A-010/100 20 
    RZGO-A-010/210 20 
    RZGO-A-033/100 
    RZGO-A-033/210 
    RZGO-A-033/315 31 
    RZGO-AE-010/100 10 
    RZGO-AE-033/210 10 
    RZGO-TER-010/100 
    RZGO-TER-010/100/I 40 
    RZGO-TER-010/210 40 
    RZGO-TER-010/210/I 40 
    RZGO-TER-010/32 40 
    RZGO-TER-033/100 
    RZGO-TER-033/315 40 

    直动式溢流阀 
    RZMA-A-010/250/M 21 
    RZMA-A-030/180/M/7 21 
    RZMO-A-010/100 
    RZMO-A-010/210 
    RZMO-A-010/210/18 20 
    RZMO-A-010/315 
    RZMO-A-010/315/18 
    RZMO-A-010/50  
    RZMO-A-010/50/18 
    RZMO-A-030/100 20 
    RZMO-A-030/210 20 
    RZMO-A-030/210/18 
    RZMO-A-030/315 
    RZMO-AE-010/315 10 
    RZMO-AE-030/100 40 
    RZMO-P1-010/100/18/MC 20 
    RZMO-P1-010/210 
    RZMO-P3-010/100/AM1NSA 
    RZMO-P3-010/100/I/AM1NSA 
    RZMO-P3-010/210/I/AM1NS 
    RZMO-P3-010/210/I/AMINSA 
    RZMO-TER-010/100 40
    RZMO-TER-010/315 40 
    RZMO-TER-010/315/I 40
    RZMO-TER-030/210 40 
    RZMO-TER-030/315/I 40 
    RZMO-REB-P-NP-010/315

    先导式溢流阀    
    AGMZA-A-10/250/M 
    AGMZA-A-10/250/PA-M 
    AGMZA-A-10/80/PA-GK 21 
    AGMZA-A-10/80/PA-GK/24 21 
    AGMZA-A-20/250/M 
    AGMZO-A-10/100 
    AGMZO-A-10/100/Y 20 
    AGMZO-A-10/210 
    AGMZO-A-10/210/18 
    AGMZO-A-10/210/E 
    AGMZO-A-10/210/Y 
    AGMZO-A-10/315 
    AGMZO-A-10/315/E 20 
    AGMZO-A-10/315/Y 
    AGMZO-A-20/210 
    AGMZO-A-20/315 
    AGMZO-A-20/315/Y 
    AGMZO-A-32/315 
    AGMZO-AE-10/210 10 
    AGMZO-AE-10/315 10  
    AGMZO-AE-20/315/Y 10 
    AGMZO-AE-32/315  
    AGMZO-TER-010/210/I 
    AGMZO-TER-10/100/I 
    AGMZO-TER-10/210
    AGMZO-TER-10/315/Y 40  
    AGMZO-TER-20/210 
    AGMZO-TER-20/315/Y 40 

    先导式减压阀
    AGRCZO-A-10/100/P 10 
    AGRCZO-A-10/210 10 
    AGRCZO-A-10/210/P 10 
    AGRCZO-A-10/315 10 
    AGRCZO-A-10/315/P 10 
    AGRCZO-A-10/210/R 20
    AGRCZO-A-20/210/R 10  
    AGRCZO-AE-10/210 10 
    AGRCZO-AE-10/50 10 
    AGRCZO-AE-20/210/P 
    AGRCZO-TER-10/315 40 
    AGRZO-A-10/100/P 
    AGRZO-A-10/210/P
    AGRZO-A-10/210/R 
    AGRZO-A-10/315 
    AGRZO-A-20/210/18
    AGMZO-TER-10/210/EI 
    AGMZO-TER-10/210/I 
    AGMZO-TER-10/315 40 
    AGMZO-TER-10/315/I 40/PE  

    比例换向阀
    DHZA-A-051-S3/M/7 21 
    DHZA-A-051-S3/PA-GK/7 
    DHZA-A-051-S5/M/7 21 
    DHZA-A-071-L5/M/7 21 
    DHZO-A-051-S5 
    DHZO-A-051-S5/18 
    DHZO-A-053-L3 20 
    DHZO-A-053-L3/18 
    DHZO-A-053-L5 
    DHZO-A-053-L5/18 
    DHZO-A-060-S3 
    DHZO-A-071-L1 20 
    DHZO-A-071-L1/18 
    DHZO-A-071-L5 
    DHZO-A-071-L5/18 20  
    DHZO-A-071-S3 20 
    DHZO-A-071-S5 
    DHZO-A-073-D5 
    DHZO-A-073-D5/18  
    DHZO-A-073-L5  
    DHZO-A-073-S3 20  
    DHZO-A-073-S5 
    DHZO-AE-051-S5 10 
    DHZO-AE-071-D5/I 
    DHZO-AE-071-S5/I 
    DHZO-AE-073-D5/I 10  
    DHZO-AE-073-S5 10 
    DHZO-AE-073-S5/I 10 
    DHZO-AT-073-P3 20 
    DHZO-ATE-073-P3/B/DP27SB 20  
    DHZO-T-051-L1  
    DHZO-T-051-L5 31 
    DHZO-T-071-D5 
    DHZO-T-071-L5 
    DHZO-T-071-S5 
    DHZO-TE-051-L5/Y 40 
    液压系统的组成及其作用
    一个完整的液压系统由五个部分组成,即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件(附件)和液压油。
    动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能,指液压系统中的油泵,它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。
    执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能,驱动负载作直线往复运动或回转运动。
    控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同,液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等;流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等;方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同,液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。
    辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位油温计等。
    液压油是液压系统中传递能量的工作介质,有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。

    液压系统结构
    液压系统由信号控制和液压动力两部分组成,信号控制部分用于驱动液压动力部分中的控制阀动作。
    液压动力部分采用回路图方式表示,以表明不同功能元件之间的相互关系。液压源含有液压泵、电动机和液压辅助元件;液压控制部分含有各种控制阀,其用于控制工作油液的流量、压力和方向;执行部分含有液压缸或液压马达,其可按实际要求来选择。

    组合机床动力滑台液压系统
    动力滑台是组合机床的一种通用部件,在滑台上可以配置各种工艺用途的切削头。机床液压动力滑台可以实现多种不同的工作循环,其中一种比较典型的工作循环是:快进→ 一工进→二工进→死挡铁停留→快退→停止。 使液压缸差动联接以实现快速运动; 系统中采用限压式变量叶片泵供油; 用行程阀、液控顺序阀实现快进与工进的转换; 电液换向阀 使液压缸差动联接和变量泵以实现快速运动;
    (1)快进 按下启动按钮,三位五通电液动换向阀5的先导电磁换向阀1YA得电,使之阀芯右移,左位进入工作状态。 用二位二通电磁换向阀实现一工进和二工进之间的速度换接。
    (2)一次工作在快进行程结束,滑台上的挡铁压下行程阀。 用行程阀、液控顺序阀实现快进与工进的转换; 用二位二通电磁换向阀实现一工进和二工进之间的速度换接。
    (3)第二次工作进给 为保证进给的尺寸精度,采用了死挡铁停留来限位。
    (4)死挡铁停留 当动力滑台第二次工作进给终了碰上死挡铁后,液压缸停止不动,系统的压力进一步升高,达到压力继电器15的调定值时,经过时间继电器的延时,再发出电信号,使滑台退回。在时间继电器延时动作前,滑台停留在死挡块限定的位置上。
    (5)快退 时间继电器发出电信号后,电液换向阀右位工作。 这时系统的压力较低,变量泵2输出流量大,动力滑台快速退回。由于活塞杆的面积大约为活塞的一半,所以动力滑台快进、快退的速度大致相等。
    (6)原位停止 当动力滑台退回到原始位置时,挡块压下行程开关,电液换向阀处于中位,动力滑台停止运动,变量泵卸荷。
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