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    力士乐REXROTH叶片泵应用与解析

    2016-03-08 21:28:58
    液压泵是液压系统的动力元件,其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能,指液压系统中的油泵,它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。为液压传动提供加压液体的一种液压元件,是泵的一种。它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。

    作为变速箱和液压系统的制造商,传动和控制专家力士乐为风机制造商提供系统解决方案.
    博世力士乐是全球领先的传动与控制技术专家。凭借在传动、控制以及行走机械领域内的丰富经验,博世力士乐为全球80多个国家,50多万家客户提供量身定制的解决方案,是世界工业及工厂自动化、行走机械应用与可再生能源应用市场上的佼佼者。
     
    力士乐REXROTH叶片泵:分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。这种泵流量均匀、运转平稳、噪音小、作压力和容积效率比齿轮泵高、结构比齿轮泵复杂。

    力士乐REXROTH叶片泵特征
    – 变排量
    – 低工作噪音
    – 由于液压动压润滑的滑动轴承而拥有长的轴承寿命
    – 拥有压力控制和流量控制的可能性
    – 很小的磁滞
    – 极短的上调和下调时间
    – 安装和连接尺寸符合
    – 适用于 HETG 和 HEES 介质
    – 标准的 PV7 系列的泵能以多种形式组合成多联泵
    – PV7 泵同样能与内啮合齿轮泵、外啮合齿轮泵、轴向柱塞泵
    和径向柱塞泵组合

    力士乐REXROTH叶片泵型号 PV7 的液压泵是变量叶片泵。
    主要由泵体 (1)、转子 (2)、叶片 (3)、定子环 (4)、压力控制器(5) 和调节螺栓 (6) 组成。圆形的定子环 (4) 夹持在小调节活塞 (10) 和大调节活塞 (11)之间。此环的第三个接触点是高度调节螺栓 (7)。被驱动的转子 (2) 在定子环 (4) 内转动。转子槽内的叶片由于离心力的作用压在定子环 (4) 上。


     



    力士乐REXROTH叶片泵吸油和排油过程
    用来传递油液的腔 (8) 由叶片 (3)、转子 (2)、定子环 (4) 和配油盘 (9) 形成。
    为了在投入使用时确保泵的运行功能,定子环 (4) 由大调节活塞 (11) 后面的弹簧 (12) 压在其偏心位置 (排油位置)。

    当转子 (2) 转动时,油腔 (8) 的容积增大,并且通过吸油通道(S) 吸油。当油腔 (8) 达到最大容积时,它脱离吸油侧。转子(2) 继续转动,此腔和压油侧接通,并使其容积减小,通过压油通道 (P) 压油到系统。


    力士乐REXROTH叶片泵实物图:

     


    力士乐REXROTH叶片泵液压泵是液压系统的动力元件,其功用是给液压系统提供压力油,从能量转换角度讲,它将是原动机(如发动机)输出的机械能转换为便于输送的液体的压力能。液压马达则属于执行元件,它能将输入液体的压力能转换为输出轴转动的机械能,用来拖动负载做功。根据结构形式,液压泵与液压马达具体可分为齿轮式、叶片式、柱塞式等类型。
    1.液压泵压力
    液压泵工作压力是指泵(或马达)在实际工作时输出(或输入)油液的压力,由外负载决定。
    额定压力是指在正常工作条件下,按试验标准规定能连续运转的最高压力。其大小受寿命的限制,若超过额定压力工作,泵(或马达)的使用寿命将会比设计的寿命短。当工作压力大于额定压力时称超载。
    2.转速
    工作转速是指泵(或马达)在工作时的实际转动速度。
    额定转速是指在额定压力下,能连续长时间正常运转的最高转速。若泵超过额定转速工作将会造成吸油不足,产生振动和大的噪声,零件会遭受气蚀损伤,寿命降低。
    最低稳定转速是指马达正常运转所允许的最低转速。在此转速下,马达不出现爬行现象。
    3.排量、流量
    排量是指泵(或马达)每转一周,由密封容腔几何尺寸变化而得的排出(或输入)液体的体积,常用单位是ml/r(毫升/转)。排量可以通过调节发生变化的成为变量泵(或变量马达),排量不能变化的成为定量泵(或定量马达)。
    实际流量是指泵(或马达)工作时出口处(或进口处)的流量。由于泵本身存在内泄漏,其实际流量小于理论流量。由于马达本身也存在内泄漏,要实现指定转速,为补偿泄漏量,其输入实际流量必须大于理论流量。
    4.效率
    容积效率,对液压泵是指其实际流量与理论流量的比值。对液压马达是指其理论流量与实际流量的比值。
    机械效率,对液压泵是指其理论转矩与实际输入转矩的比值。对液压马达其实际输出的转矩为理论转矩克服摩擦力后的转矩,因此其机械效率为实际输出转矩与理论转矩的比值。
    总效率是指泵(或马达)的输出功率与输入功率的比值。总效率等于容积效率与机械效率的乘积。

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